Kabelbakke af bakketype er en semi-forseglet kabelbakke, som minder meget om den galvaniserede kabelbakke af typen. Den er perforeret i bunden for varmeafledning. Det bruges hovedsageligt til vandret eller lodret lægning af styrekabler og kommunikationskabler og til installation af strømkabler.
Fordele:
1. Afskærmningsydelsen af galvaniseret bakketypebro er også meget god, hvilket også kan forhindre signalinterferens og støv. Meget tolerant. (støvtæt)
2. Enkel struktur, let og smukt udseende, let vægt, bekvem installation, den største fordel: der er varmeafledningseffekt i bunden, og brandforebyggelsesevnen er meget god. (da bunden er perforeret, er bæreevnen begrænset, så tykkelsen af pladen skal fastgøres.
Kabelbakken i aluminiumslegering har karakteristika af smukt udseende, enkel struktur, unik stil, stor belastningskapacitet og let vægt. Efter anodisering af overfladen af aluminiumslegeringskabelbakke er det ikke kun anti-korrosion, men også anti-elektromagnetisk interferens, især anti-afskærmningsinterferens, som er uerstattelig for stålkabelbakke. Aluminiumslegeringsbro har vigtig praktisk værdi i moderne industri, moderne nationalt forsvar og moderne højteknologi.
Hvad er egenskaberne ved aluminiumslegeringsmaterialer
1. Aluminiumslegering er let og blød. Densiteten af aluminium er 2171 g / cm3, omkring en tredjedel af densiteten af stål (7187 g / cm3); Youngs modul er også omkring en tredjedel af stålets.
2. God styrke. Trækstyrken af rent aluminium er omkring 80 Mn/m2, hvilket er en femtedel af stål med lavt kulstofindhold. Men efter varmebehandling og legeringsforstærkning vil dens styrke blive stærkt forøget. For eksempel har 6005a-t6, det almindeligt anvendte materiale til bilkarosseri af aluminiumslegering, en trækstyrke på mindst 360 Mn / m2, hvilket kan nå den tilsvarende styrkeværdi af lavkulstofstål.
3. God korrosionsbestandighed. Et af kendetegnene ved aluminiumslegering er, at der dannes en tæt oxidfilm på overfladen ved kontakt med luft, hvilket kan forhindre korrosion, så korrosionsbestandigheden er god. Hvis "aluminiumoxidfilmbehandlingsmetoden" anvendes på det, kan korrosion forebygges omfattende.
4. God behandlingsydelse. Profilerne, der bruges til jernbanekøretøjer, har god ekstruderingsydelse og kan let bearbejdes ved sekundær bearbejdning og bukning.
5. Let at regenerere. Smeltepunktet for aluminium er lavt (660grad), og regenereringen er enkel. Affaldsbehandlingen er også forureningsfri, fremmende for miljøbeskyttelse og i overensstemmelse med strategien for bæredygtig udvikling. I henhold til strukturen, fremstillingen og anvendelsen af aluminiumslegeringsbilkarosseri skal følgende principper følges ved valg af materialer:
1. Ud fra et aspekt af let vægt er det nødvendigt at have god styrke, svejsbarhed, ekstruderbarhed og vedligeholdelse;
2. Med hensyn til levetid kræves høj korrosionsbestandighed og overfladebehandling;
3. Med hensyn til fremstillingseffektivitet kræves høj svejsbarhed, ekstruderingsbearbejdelighed og støbebearbejdelighed
